MAXUS eTERRON 9
Le MAXUS eTERRON 9 marque le début d’une nouvelle ère en Europe en tant que premier pick-up 100 % électrique doté d’une transmission intégrale de série. Alliant puissance et polyvalence, avec sa benne spacieuse, il offre une charge utile élevée et une grande capacité de remorquage, tout en offrant un confort exceptionnel. Avec ses 5,50 m de long, il peut accueillir jusqu’à cinq passagers dans un habitacle raffiné et confortable.
Une conception pensée pour accueillir toutes les charges.
Grâce à ses 5,50 mètres de longueur, il offre une charge utile maximale de 620 kg.
Sous le capot, un "frunk"(coffre avant) de 236 litres permet de transporter facilement vos bagages. Et si cela ne suffit pas, ce pick-up peut tracter jusqu’à 3,5 tonnes.
Grande adaptabilité
Grâce à la fonction de série « Vehicle to Load » (V2L), ce pick-up peut se transformer en véritable « powerbank » roulant, alimentant des appareils externes grâce à l’énergie de sa batterie, avec plusieurs prises de 2,2 kW situées dans le frunk et sur la benne.
grande adaptabilité
Grâce à la fonction de série « Vehicle to Load » (V2L), ce pick-up peut se transformer en véritable « powerbank » roulant, alimentant des appareils externes grâce à l’énergie de sa batterie, avec plusieurs prises de 2,2 kW situées dans le frunk et sur la benne.
Un confort premium et une praticité sans compromis
MAXUS allie élégance et fonctionnalité avec l’eTERRON 9. Son intérieur haut de gamme, sublimé par un cuir souple, offre une ambiance raffinée. Le siège conducteur, réglable électriquement sur huit positions, intègre ventilation et fonction massage pour un confort optimal. Les sièges avant se rabattent facilement pour créer un espace de couchage plat de 170 cm.
Le véhicule dispose de 20 compartiments de rangement astucieusement répartis. Son capot et son hayon à ouverture électrique renforcent sa praticité, faisant de ce pick-up un allié idéal pour le quotidien.
Confort et sécurité sont les maîtres mots
La suspension arrière multibras avec suspension pneumatique ajuste le niveau du véhicule en fonction de la vitesse, réduisant ainsi les mouvements de roulis et de tangage.
En mode "Easy Load", la surface de chargement peut être abaissée de 60 millimètres, facilitant ainsi le chargement et le déchargement.
La visibilité est optimisée grâce au "Great Surround-Terrain Lighting System" : les phares ultra-hauts de route éclairent à plus de 400 mètres, rendant l’eTERRON 9 facilement identifiable, même la nuit.
Deux moteurs avec une grande autonomie
L'eTERRON 9 s'appuie sur deux moteurs électriques qui développent 125 kW/170 ch à l'avant et 200 kW/272 ch à l'arrière, ce qui donne une puissance de 325 kW/442 ch.
Le système tout-terrain (ATS) comprend six modes de conduite préréglés, allant de « Normal » à « Boue » et « Sable », configurable individuellement.
L’eTERRON 9 est capable de se recharger de 20 à 80 % en seulement 40 minutes sur une borne rapide jusqu’à 115 kW.
Confort et sécurité sont les maîtres mots
La suspension arrière multibras avec suspension pneumatique ajuste le niveau du véhicule en fonction de la vitesse, réduisant ainsi les mouvements de roulis et de tangage.
En mode "Easy Load", la surface de chargement peut être abaissée de 60 millimètres, facilitant ainsi le chargement et le déchargement.
La visibilité est optimisée grâce au "Great Surround-Terrain Lighting System" : les phares ultra-hauts de route éclairent à plus de 400 mètres, rendant l’eTERRON 9 facilement identifiable, même la nuit.
Deux moteurs avec une grande autonomie
L'eTERRON 9 s'appuie sur deux moteurs électriques qui développent 125 kW/170 ch à l'avant et 200 kW/272 ch à l'arrière, ce qui donne une puissance de 325 kW/442 ch.
Le système tout-terrain (ATS) comprend six modes de conduite préréglés, allant de « Normal » à « Boue » et « Sable », configurable individuellement.
L’eTERRON 9 est capable de se recharger de 20 à 80 % en seulement 40 minutes sur une borne rapide jusqu’à 115 kW.
